Мото-лето 2016

Как-то я уже писал о том, что прелесть мотоцикла не в том, чтобы ездить по маршруту "дом - работа - дом", а для того, чтобы уезжать далеко, как можно подальше и как можно на дольше. Первый выезд на 1000 км начинается с первых километров пути, ну, а первое кругосветное путешествие начинается с первой тысячи километров.

В прошлом году я спонтанно, абсолютно не подготовившись (ну, разве что проверив уровень масла в двигателе) уехал на 2 дня на мотоцикле. Эмоции от ощущений, которые получаешь во время езды на мотоцикле, особенно, когда прекращается городской трафик и едешь в полном одиночестве - непередаваемые.

Этим летом я планирую совершить несколько поездок по 2-3 дня. Изначально думал, что может стоит поехать в другой штат на мотоцикле, но пока решил отложить такую поездку на следующий год. В этом году решил поездить по Калифорнии, исследовать её получше, да и опыта набраться. А в следующем году уже отправить на неделю или десять дней по Америке. Но это все потом. А пока... А пока я планирую новые маршруты.

Вариант #1

Санта Барбара - Сан Диего

Нет, ну правда... Как это так, вырасти в 90х в СССР и не знать о Санта-Барбаре? А как это этак, жить в 300 милях от этого места и не посетить знаменитые арки и улочки, по которым ловил разбойников лучший полицейский города Круз Кастильо.

В общем, одним из маршрутов, который я сейчас планирую это Sunnyvale - Santa Barbara - San Diego - Sunnyvale

Трех дневный маршрут с двумя ночевками: одна в Санта Барбаре и вторая в Сан Диего. При этом, почему-то дорогу домой продолжил по Hwy-5, но этот вариант пока пробный и мне не очень нравится. Возможно придется добавить один день в пути и проехать по границе Калифорнии и Невады ( в прошлом году я проехал часть пути по границе и виды, я хочу вам сказать, просто обалденные)

Вариант #2

San Francisco - Lee Vining - Santa Barbara - Sunnyvale
Второй вариант немного похож на первый, так как проходит через Санта Барбару. Но различие в том, что первая часть пути будет проходить по границе Калифорнии и Невады, а потом уже спуск в Санта Барбару.

Ну и третий вариант пока находится в разработке, есть только идея - проехаться по северной части Калифорнии. Это все, что пока есть на данный момент. Поэтому, если у вас есть идеи, или вы знаете красивые места в северной части Калифорнии, то делитесь в комментариях.

На мото по Калифорнии

С тех пор как я купил мотоцикл, мне было скучно просто ездить на нем по маршруту: "Дом - Работа - Дом" и совершать совместные покатушки, просто, чтобы покататься. Мне хотелось поехать в путешествие. Пусть в небольшое, пусть хоть на 1 день в соседний район, но одному и на мотоцикле.  Я смотрел разные видео отчеты о мотопутешествиях и думал о том, а когда же я поеду? И каждый раз я находил причину, чтобы не ехать.

Постоянно возникала какая-то ерундовая причина чтобы не ехать, причиной которой был страх. Обычный и банальный страх перед новым. Как это ехать одному куда-то, да еще без навыков ремонта двигателя в походных условиях. А еще нужна палатка. А потом, нужно приготовить все самое необходимое и подготовить мотоцикл к поездке. В общем, обычный и довольно банальный поток сознания, который объяснял мне самому, почему мне ехать не надо. И я спокойно выдыхал и говорил: "Ну да, не в этот раз. В этот раз еще не все готово. Вот когда подготовлюсь как следует, так и поеду и сразу на неделю, а еще лучше на две"

И продолжал смотреть видео и думать о том, как я поеду обязательно потом и это будет сразу долгая и подготовленная поездка. Но недавно я просто взял рюкзак, положил в него минимально необходимый набор инструментов, запасную одежду, сел на мотоцикл и поехал.

Я решил поехать вверх до границы с Невадой, проехаться по Hwy-4, остановиться на ночевку у озера Mono Lake и вернуться домой через Yosemite В принципе, все так и получилось как я задумывал. За два дня я успел потеряться два раза, так как ехал принципиально без навигатора, навигатор доставал только в двух городах, чтобы проехать через них, посетил огромное количество интересных и красивых мест. Успел упасть и получить "асфальтную болезнь" на своей заднице и проехать, в общей сложности около 650 миль / 1000 км

Coyote Peek, San Jose, CA

Давно я никуда не выезжал на мотоцикле. В планах было поехать на этих выходных на озеро Mono Lake, но планам не суждено было сбыться, так как по прогнозу погоды по всему маршруту должны были быть хорошие такие осадки. В итоге, поездка отменилась.

Надеюсь, что она все же не отменилась, а перенеслась на самое ближайшее будущее.

А сегодня я решил просто поехать... Поехать хоть куда-нибудь. Вспомнил, что два года назад, когда я только приехал в США, я со знакомой был в одном интересном месте, откуда открывается отличный вид на всю Кремниевую Долину - Coyote Peek, San Jose, CA

Место находится рядом с Santa Teresa парком и лучше использовать этот парк как ориентир. Если вы поедите напрямую до Coyote Peek, то упретесь в энудро тропинку, по которой можно проехать только на мотоцикле

Поэтому, если у вас не эндуро мотоцикл, то направляйтесь прямиком к парку, оставляйте там машину и... А там уже либо пешком, либо на велосипеде. Подъемы достаточно крутые и затяжные, но после любого подъема вас ждет спуск и идти станет легче.

Избегайте основных дорог

Если вы путешествуете и хотите увидеть страну, познакомиться с интересными людьми и получить массу положительных эмоций - старайтесь избегать основных магистралей и дорог. Они - это всего лишь бездушный инструмент для перемещения из пункта "А" в пункт "Б" и ничего больше.

Если вы увидите небольшую извилистую дорогу - езжайте по ней вместо шоссе и вы получите огромное удовольствие как от видов, которые вам откроются, так и от возможных встреч с интересными людьми.

На прошлой неделе я нашел на Google Maps небольшую извилистую дорогу - Quimby Rd, плавно переходящую в I-130 Дорога эта ведет к обсерватории Лика (Lick Observatory) в которой до сих пор находится действующий телескоп. На выходных я решил прокатиться по этой дороге - всего 19 миль от моего дома, но с того момента как я съехал с основного шоссе, я не пожалел ни секунды, что поехал. Безумно красивая дорога с которой открываются чудные виды на Кремниевую Долину и горы.

Но как и все красивые дороги, она в то же время и опасная - так как правило "Куда смотришь - туда едешь" еще никто не отменял. Поэтому, приходилось заставлять себя концентрироваться на дороге и отрывать взгляд от тех видов, что открывались.

Первый выезд на мотоцикле в США

В Москве есть традиционное место сбора мотоциклистов - смотровая площадка на Воробьевых Горах, ну или просто - "Гора". У нас, в SFBA есть своя "Гора", на которой я побывал в прошлые выходные.

Смотровая площадка МГУ в Москве
(с) Алексей Маторин www.matorin.me

Вообще, изначально план у меня был довольно простой - доехать до Half Moon Bay, CA и покушать самого вкусного, на мой взгляд, креветочного супа в "долине" в местечке под названием "Fish Trap". Не получилось :-) На пути к Half Moon Bay мне попалась отличная извилистая дорога - La Honda Rd, которая и привела меня к месту сбора местных мотоциклистов.

Местная "Гора", La Honda Rd

По сути, все тоже самое и никаких отличий нет, за исключением возраста мотоциклистов. Если в России основной возраст - это молодые люди 20-30 лет, то в США - люди старше 40 лет и очень-очень-очень много пенсионеров в возрасте за 60 лет. При этом, очень поражает то, что люди не гонятся за спорт-байками и не гонятся за новыми мотоциклами. Ездят на том, на чем ездили 20 лет назад и могут рассказать много интересного о тех временах, когда трава была зеленее, а небо выше и чище (или как там говорится).

Что в России, что в Америке, разговоры о мотолюбителей одни и те же - "Сколько жрет? Сколько прет?" В общем, потихоньку вкатываюсь и готовлюсь к майской поездке по Калифорнии на 3 дня.

Stay tuned.

Бармалей - страшный снаружи, но добрый внутри.

Долго я думал и решал, какой же мотоцикл купить: KTM 690 Enduro R или Honda XR650L. Но вопрос решился довольного таки банально - с использованием финансовых факторов. Лучшая стоимость, которую я получил на KTM была $11,150.00 OTD* + стоит прибавить защиты двигателя и ручек, увеличенный бак (стандартный никуда не годится), а так несколько кофров, то можно смело прибавить $2000

Лучшая стоимость, которую я получил на Honda - $7,150.00 OTD на которую так же нужно купить все то же дополнительное оборудование, но стоимость которого раза в два дешевле, чем для KTM. Поэтому финансовый фактор сделал свое дело, выбор пал на Honda XR650L

Наверное, стоит рассказать о том, как происходил поиск лучшей цены. На самом деле все банального просто. Я написал всем диллерам в радиусе 200 миль о том, что хочу приобрести мотоцикл. Указал год и модель. После этого подождал несколько дней, пока не получу как можно больше ответов и выбрал дилерра, который предлодил самую лучшую цену. После этого ответил всем остальным, что я бы с радостью купил у них, но вот у меня есть предложение о такой-то цене, если сможете предложить лучше, то буду с радостью иметь с вами дело. И так продолжается до тех пор, пока не останется только один. Таким образом, в моем случае, цена с $8,500 снизилась до $7,150

Приехал в салон и внес депозит $500 после чего, примерно, 3 рабочих дня ожидания, и мотоцикл прибыл на место. После чего происходит довольно стандартная процедура, которая занимает около 15 минут: подписание всех документов, заполнение нужных форм для дилера и для DMV**, проверка мотоцикла и.... "Поздравляю с приобретением мотоцикла" Передали ключи и временную регистрацию, постоянная регистрация и номера прийдут по почте.